やっと装着する事が出来ました。
思った以上に装着感を感じますし、安定感が半端なく良いです。
スプリングはノーマルにダンパーのみのカスタムとしましたが、車高を上げたくないカスタムを考えている方には
メチャクチャお勧めです。

ガッシリ、ドッシリ、と言う感じです。
コーナリングや直進走行の安定性は特筆すべきだと思う。
走行中の上体の左右の揺れ振れはジムニーに比較してシェラは安定していたのでシェラを購入しましたが、やっぱり気になる。
津田レーシングさんのビルシュタインダンパーを知り、即購入！素晴らしい！
車が変身しました。
有難う御座いました。

　ノーマルのピッチング・ロールが大幅に改善されました。舗装路でのコーナーはかなり安定し安全に走行できるようになりました。買ってよかった大満足です。

JC (LT215/70R16)にダンパー装着して1ヶ月あまり　2500km走行後の感想です　ノーマルのピッチング・ロール・突き上げが大幅に緩和されハンドリングが安定します　特にタイトなワインディング舗装路ではショートホイールベースFRの快適な走りを楽しめます　整備された林道の4WD走行も安定してスピードアップできます　オフロードは行かないので -わからん-　シエラを長く乗りつづける方には必須のアイテムかと思います。
1ヶ月後にアイバッハのコイルスプリングも装着予定です。

7月七夕に納車され、とりあえずノーマルで1,000km走行しましたが、初めて乗るこの車の足には特に不快な感じはありませんでした。6月末に届いたダンパーを今朝取り付けました。第一印象は車が軽く感じます。上下の動きが素直で安定感があり気持ちよく走れます。まだ、数十キロしか走行していませんが、なかなかいい感じです。

お世話になります。レビューが遅れてすいません。タイヤ交換のタイミングで取り付けました。カーブ時のロールがかなり抑えられていると思います。また何かありましたらよろしくお願いします。

少し硬くなると予想していましたがショック吸収時のカド取れていい感じです。
フロントの余計な沈みも減りハンドルをきった際のタイヤが切れ込む感じも減りました。

山道ではロールが収まり、車体の安定感が飛躍的に向上しました。ブレーキング時の安定感も改善し、もともと楽しかったシエラがさらに楽しい車になりました。まだ装着直後のためか路面の凹凸を少し拾いますが、全体としては乗り心地も改善し、コシのある欧州車のようなサスになったと思います。値段の方もこの作りならむしろ安いと感じますね。本当に買ってよかったと思います。

とても快適です。群馬県60才男、趣味は登山とバイク、車を運転して40数年自分の車は全てMTでしたシエラの前はスイフトスポーツを14年乗ってました。NAとMTと軽量ボディのマッチが素晴らしくずっと乗りたかったのですがクラッチの劣化と登山道での下回りの損傷が続いて残念ながら乗り換えになりました。
毎週登山に行くので前乗り車中泊もできるシエラは最適でした。大型の四駆も良さそうでしたが林道でのUターンや路肩駐車を考えると不適でした。
登山口までは必ず峠を走ります、北関東エリアは漫画にもなった有名な峠が沢山あります。またアルプスや八ヶ岳にも頻繁に行くので高速道路も長く走ります。
そんな使い方をしている感想です。
ショックを交換してロールが抑えられて高中低コーナー全てで姿勢が安定しました。特に良かったのは低速コーナーで数秒おきに荷重が変化するのが小一時間続く峠道での疲労感の改善は大きかったです。その中でもダウンヒルでの荷重移動時の粘りが特筆です。揺れの収まりが速いのでターンインが早く出来て追従するリアもFRらしいトレースが出来ます。
左右の切り返しが早いコーナーほど顕著でテンポ良く快適に振り回せます。
ラダーフレーム特有の凹凸の振動はありますが、バイクで峠を走ってるので元々気にはなってませんでした。
また高速道路でも揺れからの回復が早くレーンチェンジでの姿勢もかなり安定したので長距離を走っても楽になりました。タイヤはノーマルでリフトアップの予定もありません。これで十分です。
ダイヤル調整式のもありますがバイクでサーキットを走る時も自分ではセッティングが難しくプロに見てもらってます。まして状況が多種な公道で自分でセッティングできる能力はありません。良いバランスを初めからプロに決めて頂くのが最善とおもいます。皆さんも自分の用途に合わせたカスタムをして楽しんで下さいませ。

基本街乗りとワインディングの使用を考えて購入してみました。突上げ軽減に効果がありました＼(^o^)／　それなのに踏ん張るし、絶妙なセッティングだと思います。　良い商品を、有り難うございました〜♪♪